LT / AVB / CB空気圧クラッチ

空気圧クラッチ

圧縮空気を動力源として使用する一種の摩擦クラッチとして、空気圧式クラッチは、石油掘削リグや改修リグなどの機器で広く使用されており、石油掘削リグや改修リグの駆動システムの重要な部分でもあります。

空気圧式タイヤクラッチの特性は次のとおりです。大きな伝達トルク、安定したジョイント、取り付けが簡単、振動吸収、ドライブおよびドリブンシャフトの相対的なラジアルオフセットと相対的な角度オフセットの補償、ドリブンパーツの小さな慣性、長寿命、コンパクトな構造、良好なシール。

さらに、空気入りタイヤの変形に対する大きな抵抗により、このようなタイヤの使用寿命は動作温度が60°Cを超えると短くなり、温度が-20°Cを下回ると壊れやすくなります。

空気圧クラッチのジョイント要素は、主に摩擦ディスクと摩擦ブロックなどで構成されています。

空気圧式クラッチは、構造の観点から一般的なタイプと換気タイプに分類できます。

空気圧クラッチの種類

LT300 / 100、LT500 / 125T、LT600 / 125T、LT700 / 135CBC、LT800 / 135、LT700 / 200、LT500 / 200T、LT500 / 250T、LT600 / 250T、LT700 / 250T、LT800 / 250T、LT900 / 250T、LT1070 / 200T、LT1170 / 250T、LT965 / 305T、LT1168 / 305T、LT700 / 135D

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